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タツミサイクルの商品紹介♪
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ORBEA オルベア ORDU SILVER 105
ORBEA オルベア ORDU SILVER オルドゥ シルバー 105 完成車のご紹介。
20121005200248.jpg
オルドゥシルバ-105完成車 ¥294,000 (ホイールはシマノRS20のブラックです)

オルドゥはUCIプロツアーチームのエウスカルテル・エウスカディや2008・2009年ハワイアイアンマン大会トライアスロンチャンピオンのクレイグ・アレキサンダーの使用したバイクです。

サンディエゴの風洞実験施設で展開されたAI Zone(Aerodinamic Investigation Zone)プロジェクトに沿って製作されたこのフレームはオルベアの考えるエアロダイナミクスを体現しています。
オルベアは空気抵抗を最小限にしたバイクが最も速いわけではないと考えています。
もし仮にそうならオルベアは紙のように薄いフレームを作ります。しかしそれではライダーたちの強力なパワーに対抗できません。
フレームに高いエアロダイナミクスを求めると剛性に問題が生じ、パワーの伝達効率を低下させます。同様にフレームに極限まで剛性を与えるとエアロダイナミクスに問題が生じます。つまり肝心なのは双方のバランスをとることです。
オルドゥはまさにそのバランスを突き詰めたフレームで、このバイクの開発基準は最適な剛性を出しながら、空気抵抗を最小限に留めるということでした。

またオルベアは同じフレームでもサイズによって剛性や乗り味が違ってしまうことに疑問を感じ、SSNテクノロジーを開発しました。
自転車のフレームは構造上どうしてもサイズの小さいものは硬く、大きいものほど柔らかくなります。
そのためオルベアではサイズごとにカーボンの素材と積層を変更し、また各サイズごとに8つのフレームを製作してプロからアマチュアライダーまで広い範囲でテストを繰り返し、サイズ間の剛性や走行感の違いを無くしました。
またサイズごとにそれぞれ違う最適化されたカーボンコンポジット技術を使用することの恩恵として、接合部分にかかる応力を可能な限り分散させる事に成功し、通常のTTバイクより遥かに高い耐久性を獲得しました。
この耐久性に高さこそが生涯保証を可能にしている理由の一つであり、引いては安全性の高さに繋がっています。またオルドゥはUNEの規格に則り、品質管理部門にて徹底的な品質テストが行われています。
(生涯保証はフレームに記載されたフレーム毎の登録番号をウェブサイトで登録すれば自動的に適用されます。

シートポストが2種類付属し、シート角74°及び76°対応のストレートタイプと、78°及び80°対応の屈折タイプの2種類が同梱されます。
(以上メーカーより)

2012モデルではフレームセット価格が¥273,000

2013モデルはシマノ105が装備され¥294,000
ハンドルは「プロファイルデザイン プロスヴェット 」
DHバーは「プロファイルデザイン T2+コブラ 」
と、豪華な仕様です!

これはかなりのお買得マシンですよ!

最近は草レースでもTTレースが多くなってきていますね。
2013はTTレースにも参加してみましょう!

予約受付中です。

商品のお問い合わせ → タツミサイクル tatsumic@nou.ne.jp

田舎の自転車屋さんの日記

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